PPF kararı verildikten sonra gelen ikinci soru kapsamdır: Yalnız ön tarafı mı kaplatmalı, yoksa bütün aracı mı? Bu sorunun tek doğru cevabı yoktur; ama aracınızı nasıl kullandığınıza dair birkaç soruya verdiğiniz cevap, doğru kapsamı oldukça net gösterir. Bu yazıda üç yaygın kapsamı, hangi kullanıcıya uyduklarını ve gözden kaçan ayrıntıları anlatıyoruz.
Hasar aracın neresine gelir?
Taş izinin dağılımı rastgele değildir. Otoyol hızında öndeki aracın lastiğinden fırlayan çakıl, aracınızın en öndeki ve en dik yüzeylerine çarpar. Şehir içinde ise çizikler daha çok yan yüzeylerde, kapı kolu çevresinde ve bagaj eşiğinde görülür.
| Bölge | Ana risk | Kimin aracında öne çıkar |
|---|---|---|
| Ön tampon | Taş izi, böcek | Otoyol ve uzun yol |
| Kaput ön kenarı | Taş izi | Otoyol ve uzun yol |
| Ön çamurluklar | Taş izi, ön tekerden sıçrama | Uzun yol, toprak yol |
| Aynalar | Taş izi, dar sokak sürtmesi | Şehir içi ve otoyol |
| Kapı kolu çevresi | Yüzük ve tırnak çiziği | Herkes |
| Arka çamurluk önü | Tekerden sıçrayan taş | Geniş tekerlekli, alçak araçlar |
| Bagaj eşiği | Yük ve çanta sürtmesi | Aile ve ticari kullanım |
| Marşpiyel | Kum ve çakıl | SUV, kış koşulları |
Üç kapsam
Ön paket
Ön tampon, kaput, ön çamurluklar ve aynalar. Taş izine en açık dört yüzeyi kapsar. Uzun yol yapan sürücülerin büyük kısmı için en yüksek fayda/maliyet oranını verir. Kaputun tamamı kaplandığında film sınırı panel kenarında kalır ve görünmez.
Geniş ön
Ön pakete tavanın eklenmesi. Özellikle SUV gibi yüksek ve dik ön camlı araçlarda tavanın ön kısmı çakıl alır; panoramik tavanlı araçlarda ise tavan sacı küçük olduğu için ekleme maliyeti sınırlıdır.
Tam araç
Bütün boyalı yüzeyler: arka tampon, bagaj kapağı, kapılar, marşpiyeller ve direkler dahil. Yeni, değerli ya da uzun süre elde tutulacak araçlar için ve renk farkı riskini tamamen ortadan kaldırmak isteyenler için tercih edilir. Mat PPF ile tam araç, parlak boyayı bütünüyle saten-mat bir görünüme çevirmenin de yoludur.
Görünür film sınırı sorunu
Eski usul kısmi uygulamada kaput yalnız ön üçte birine kadar kaplanırdı. Bu, kaputun ortasında bir film sınırı bırakır. Yeni araçta bu çizgi neredeyse görünmez; ama yıllar içinde filmsiz bölge güneşte biraz solar, filmli bölge solmaz ve sınır belirginleşir. Çizgide kir de birikir. Bu yüzden biz kısmi kaput yerine tam kaput öneriyoruz; ön paketimiz bu yüzden kaputun tamamını içerir.
Kullanıcıya göre öneriler
- Haftada birkaç kez otoyol yapan: En az ön paket. Uzun yolda böcek kalıntısı da yoğun olduğundan ön paketin üstüne seramik çok işe yarar.
- Çoğunlukla şehir içi, açık otopark: Ön paket ya da yalnız tampon, aynalar ve kapı kolu çevresi. Yan yüzeyler için seramik yeterli olabilir.
- Yeni ve uzun süre elde tutulacak araç: Tam araç. İlk yılda kaplanması en temiz sonucu verir.
- Kiralama ya da kısa süreli kullanım: Ön paket, süre sonunda sökülebilir.
- Mat boyalı araç: Tam araç mat PPF; mat boyanın onarımı zordur.
Sonradan genişletmek mümkün mü?
Evet. Ön paketle başlayıp sonra kapıları ya da tam aracı eklemek mümkündür. Ama iki uyarı var: Birincisi, ilk uygulanan film birkaç yıl güneş görmüşse yeni filmle arasında hafif bir ton farkı olabilir. İkincisi, filmsiz kalmış paneller bu sürede taş izi almışsa önce onların düzeltilmesi gerekir. Bu yüzden karar verirken yalnız bugünkü bütçeyi değil, aracı kaç yıl kullanacağınızı da düşünün.
Maliyet farkını nasıl düşünmeli?
Tam araç, ön pakete göre belirgin biçimde daha pahalıdır; çünkü kapılar ve arka bölüm, söküm ve kenar katlama gerektiren çok sayıda parça içerir. Bu farkı değerlendirmenin yolu, korunan riskin büyüklüğüne bakmaktır. Arka tamponda bir çizik, cilayla ya da lokal boyayla çözülebilir; kaputta yoğun taş izi ise genellikle bütün kaputun boyanmasını gerektirir. Ön paket, en pahalı hasarı en ucuz kapsamla önler.
Araç sınıfı kapsamı nasıl etkiler?
Aynı kapsam her sınıfta aynı anlamı taşımaz. SUV'larda ön tampon ve kaput daha geniş ve diktir; ayrıca yüksek marşpiyeller ve geniş tekerlek kemerleri yoldan sıçrayan taşı daha çok alır. Bu araçlarda ön pakete marşpiyel ya da çamurluk alt kenarları eklemek sık yapılan bir ayardır. Coupe'larda ise arka çamurluklar öne doğru genişler ve ön tekerden sıçrayan taşı alır; bu yüzden arka çamurluk önleri kapsam tartışmasına mutlaka katılmalıdır. Hafif ticari araçlarda tavan çok büyük, kapılar yoğun kullanıma açıktır; burada ön paket ile birlikte yan kapı eşikleri ve arka kapı kolu çevresi pratik bir çözümdür.
Hatchback gibi kompakt araçlarda ise alanlar küçük olduğu için tam araç ile ön paket arasındaki fark, büyük sınıflara göre daha dardır. Bu araçlarda tam araç kaplama beklenenden ulaşılabilir çıkabilir; karar vermeden önce iki kapsamı konfigüratörde yan yana görmek iyi bir fikirdir.
Kendi kombinasyonunuzu kurun
Konfigüratörde paketleri tek tıkla seçebilir ya da bölgeleri tek tek işaretleyebilirsiniz. Her ekleme fiyat aralığını ve stüdyoda kalacağı gün sayısını anında günceller. Böylece "ön paket artı kapılar" gibi ara bir kapsamın nereye düştüğünü kendiniz görürsünüz.
Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır. Tutarlar, oranlar ve garanti süreleri örnektir; Zırhkat bir Briefikir tanıtım demosudur.
